輪胎聯軸器的直徑固定不動方式許多 ，有單一的，也是有復合型的。關鍵全是為了更好地固定不動。為大伙兒敘述普遍的輪胎聯軸器徑向固定不動方式：
夾持螺絲固定不動：運用內六角螺栓扭緊的能量，使間隙收攏，而將軸心牢牢地夾緊住。這類方式固定不動及拆裝便捷，并且不容易導致軸心的毀壞，是一種很常見的固定不動方式；
D字孔固定不動：一般狀況下，假如電動機的軸是成D字形，假如定位螺絲沒法固定不動的狀況下，能夠將連軸器的孔解決成相匹配電動機軸尺寸的D型孔，相互配合定位螺絲固定不動，就不必擔心跑偏了；
3.健槽型固定不動：合適高扭距的傳動系統，為避免 徑向滾動，一般與定位螺絲固定不動和夾持螺絲固定不動并且用；
4.脹緊套固定不動：根據扭緊連軸器內孔的四顆定位螺絲擠壓帳套方式脹緊固定不動，適用一些扭矩大的伺服電機和交流伺服電機的聯接固定不動，如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套金屬波紋管連軸器等；
5.定位螺絲固定不動：2個定位螺絲空隙90o對所固定不動的軸開展卡緊，傳統式的固定不動方式，因為螺絲的前面與軸心觸碰，很有可能會導致連軸器軸心的損害或拆裝艱難。
注：
輪胎聯軸器有好多種多樣，脈沖阻尼器式、夾持式、錐套漲緊式等，每一種的固定不動方式都不一樣，看自身情況了了！
定位得話需看的技數規(guī)定了，包含徑向間距、左右的高寬比和視角誤差、上下間距和視角誤差。
工程造價較高的大型機械，規(guī)定的誤差較小，要應用激光對中儀和專業(yè)的工作服，價格較為價格昂貴！